Gemi Sacı Fiyatları Eylül 2026

Gemi sacı, gemi ve deniz yapılarının gövdesinde kullanılan, bir klas kuruluşu tarafından onaylanmış çelik levhadır. Sıradan yapı çeliğinden ayıran şey kimyasal bileşimden çok sertifikasyondur: her levha, dökümüne kadar izlenebilir olmalı ve düşük sıcaklıkta çentik darbe şartını sağlamalıdır. Aşağıdaki tabloda güncel TL fiyatlarını kalınlık bazında görebilirsiniz.

Gemi Sacı Kalite Sınıfları

Gemi inşa çeliği iki ana gruba ayrılır. Grup içindeki harf, malzemenin hangi sıcaklıkta çentik darbe (Charpy V) deneyinden geçtiğini gösterir; rakam ise akma dayanımını belirtir.

Sınıf	Grup	Min. akma (MPa)	Darbe deneyi sıcaklığı
A	Normal mukavemet	235	+20 °C
B	Normal mukavemet	235	0 °C
D	Normal mukavemet	235	−20 °C
E	Normal mukavemet	235	−40 °C
AH32 / DH32 / EH32	Yüksek mukavemet	315	+20 / −20 / −40 °C
AH36 / DH36 / EH36	Yüksek mukavemet	355	+20 / −20 / −40 °C
AH40 / DH40 / EH40	Yüksek mukavemet	390	+20 / −20 / −40 °C

Pratikte en çok kullanılan sınıflar A ve AH36’dır. Soğuk sularda çalışacak veya buz sınıfı gerektiren yapılarda D ve E sınıflarına çıkılır. Yüksek mukavemetli sınıf seçildiğinde aynı yükü daha ince levhayla taşımak mümkün olur; bu da gövde ağırlığını düşürür.

Klas Kuruluşu Onayı

Gemi sacı, üretici sertifikasının yanında bir klas kuruluşu tarafından da onaylanır. Onay, levhanın üretim sürecinin denetlendiğini ve kurallara uygunluğunun doğrulandığını gösterir. Yaygın kuruluşlar:

TL — Türk Loydu
ABS — American Bureau of Shipping
DNV — Det Norske Veritas
LR — Lloyd’s Register
BV — Bureau Veritas
RINA, CCS, NK — İtalyan, Çin ve Japon kuruluşları

Hangi kuruluşun onayının gerekeceğini geminin kayıt olacağı klas belirler. Onaysız levha, aynı kimyasal analizi taşısa bile gemi gövdesinde kullanılamaz. Sipariş verirken klas bilgisini baştan belirtmek, sonradan yaşanacak red riskini ortadan kaldırır.

Sıradan Yapı Çeliğinden Farkı

“Aynı kalınlıkta siyah sac neden daha ucuz?” sorusunun cevabı üretim şartlarındadır.

Çentik darbe şartı

Gemi sacı belirli bir sıcaklıkta minimum darbe enerjisini sağlamak zorundadır. Bu, deniz ortamında gevrek kırılmayı önler. Yapı çeliğinde bu şart her kalitede aranmaz.

Saflık ve tane yapısı

Kükürt ve fosfor sınırları daha dardır; ince taneli üretim istenir. Bu, kaynak kabiliyetini ve tokluğu doğrudan iyileştirir.

İzlenebilirlik

Her levha döküm numarasıyla damgalanır ve sertifikaya bağlanır. Damgası okunmayan levha, belgesi olsa dahi klas denetiminde kabul görmez.

Standart Ebatlar

Gemi sacı levha hâlinde satılır. Stokta yaygın olarak bulunan ebatlar 2000 × 6000 mm ve 2000 × 8000 mm’dir. Kalınlığa göre plaka ağırlığı ve dolayısıyla birim taşıma maliyeti değişir; kalın levhalarda araç kapasitesi sipariş bölünmesini gerektirebilir.

Özel ebat gerektiğinde levha boy kesme veya oksijen/plazma kesimle işlenir. Kesim payı, tolerans ve kenar durumu teklifte ayrıca belirtilir.

Gemi Sacı Fiyatını Ne Belirler?

Kalite sınıfı

A sınıfı ile EH36 arasında ton bazında belirgin fark vardır. Düşük sıcaklık şartı yükseldikçe üretim maliyeti artar.

Klas belgesi

Onaylı levha, belgesiz eşdeğerine göre daha yüksek fiyatlıdır. Belge maliyeti kilo başına yansır; bu fark sertifikasyonun bedelidir.

Kalınlık ve miktar

Çok ince ve çok kalın uçlarda birim fiyat yükselir. Tam levha alımı ile parçalı alım arasında da fark oluşur.

Gemi Sacı Fiyatları Hesaplama

Kalınlık, ebat, adet ve gerekiyorsa klas bilgisiyle net tutar hesaplanır. Fiyatlar KDV hariçtir ve güncel ticari değere göre değişir.

Teknik Teklif Formu

Malzeme cinsi Kalınlık (mm) Ölçü / işlem boyu Adet Açıklama

Hizmet fiyatı gerçek teknik veri ve iş süresi belirlenmeden otomatik tahmin edilmez.

İlgili Sayfalar

Klas belgesi gerekmeyen yapısal işler için siyah sac fiyatları tablosu daha uygundur.
Basınçlı kap ve kazan imalatı için kazan sacı sayfasına bakın.
Yüksek akma dayanımı arıyorsanız S355J2 – ST52 sac sayfasını inceleyin.

Sık Sorulan Sorular

Gemi sacı hangi kalitelerde üretilir?

Normal dayanımlı Grade A, B, D ve E (akma ≥ 235 MPa) ile yüksek dayanımlı AH32, AH36, DH36, EH36 (akma ≥ 315–355 MPa) kaliteler; harf düşük sıcaklık darbe tokluğunu (A: 0 °C yok, B: 0 °C, D: −20 °C, E: −40 °C) gösterir. Tekne gövdesinde en yaygın kalite Grade A ve AH36'dır.

Gemi sacında hangi sertifika istenir?

Klas kuruluşu sertifikası: Türk Loydu, Bureau Veritas, DNV, Lloyd's Register, ABS veya RINA. Sertifika levhaya damgalanır ve döküm numarasıyla EN 10204 3.2 kapsamında izlenir; klaslı gemi inşasında sertifikasız levha kullanılamaz.

Gemi sacı ile siyah sac (S235JR) arasındaki fark nedir?

Grade A kimyasal olarak S235JR'ye yakındır; fark klas kuruluşunun üretimde yaptığı denetim, darbe testi ve damgadır. Bu yüzden gemi sacı kilogramda %8–15 pahalıdır. Klas gerektirmeyen tersane işleri (iskele, duba, kızak) siyah sacla yapılır.

Gemi sacı hangi kalınlık ve ebatlarda stoklanır?

5–30 mm kalınlık, 1500×6000 ve 2000×6000 mm (sipariş üzerine 2500×12000 mm) plaka olarak; tekne kaplaması 6–12 mm, güverte 8–16 mm, omurga ve perde 12–25 mm aralığında kullanılır.

Gemi sacı nasıl kaynaklanır?

Grade A/B ve AH36 tüm ark yöntemleriyle kaynaklanır; klas kuralları onaylı elektrot ve kaynakçı sertifikası ister. 20 mm üzeri kalınlıkta ve düşük sıcaklıkta 50–100 °C ön ısıtma önerilir; kaynak sonrası kumlama ve deniz boyası sistemi (epoksi + antifouling) uygulanır.

Klas belgesi olmayan levha gemi gövdesinde kullanılabilir mi?

Kullanılamaz. Aynı kimyasal analizi taşısa bile, klas kuruluşu onayı olmayan levha gövde imalatında kabul edilmez. Onay, malzemenin üretim sürecinin denetlendiğini gösterir; sonradan alınamaz.

A sınıfı ile AH36 arasında nasıl seçim yapılır?

AH36’nın akma dayanımı 355 MPa, A sınıfının 235 MPa’dır. Aynı yükü AH36 ile daha ince levhada taşıyabilirsiniz; bu gövde ağırlığını düşürür. Ton fiyatı daha yüksek olsa da toplam çelik miktarı azaldığı için proje bazında sonuç değişebilir.

D ve E sınıfları ne zaman gerekir?

Harf, çentik darbe deneyinin yapıldığı sıcaklığı gösterir: D için −20 °C, E için −40 °C. Soğuk sularda çalışacak veya buz sınıfı istenen yapılarda bu sınıflara çıkılır. Ilıman sularda A veya AH36 çoğu durumda yeterlidir.

Levha üzerindeki damga neden önemli?

Damga, levhayı sertifikadaki döküm numarasına bağlar. Damgası okunmayan veya sertifikayla eşleşmeyen levha, belgesi olsa dahi klas denetiminde reddedilir. Kesim planlaması yapılırken damganın bulunduğu bölge korunmalıdır.

Hangi ebatlar stokta bulunur?

Yaygın stok ebatları 2000 × 6000 mm ve 2000 × 8000 mm’dir. Farklı ölçüler boy kesme ya da oksijen/plazma kesimle elde edilir; kesim payı ve kenar durumu teklifte ayrıca belirtilir.